Ha a parkolóhelyek és a mai forgalmi sávok méreteinek történetét szeretnénk felgöngyölíteni, egészen a római korig kell visszatekernünk az időkereket. A rómaiakról tudjuk, hogy szerettek szabványokban gondolkozni. Szabványos fegyvereket készítettek, szabványos téglákat vetettek, szabványokat követett a hadseregük, és az utak is követtek bizonyos szabályokat. Ha állati erővel vontatunk, akkor két lovat, ökröt, szamarat foghatunk be legegyszerűbben egy kocsi elé, nekik el kell férni egymás mellett. Ezeknek az állatoknak átlagosan 60-70 cm a farszélességük. Nyilván, erre valamennyit rá kellett hagyni, hogy a két állat elférhessen egymás mellett, tehát a 70 cm-t megszorozhatjuk kettővel, és még ráhagyunk 20-at, akkor 170 cm-t kapunk. Ehhez képest a szekér lehet kicsit szélesebb, kb. annyival, hogy az állatok elbírják a rakományt, és a jármű fordulékonysága is biztosított maradjon. Így hozzávetőlegesen majdnem 2 métert kapunk, ilyen szélesek voltak nagyjából az állati vontatású járművek. A római utak ennek megfelelően kb. 4-6 méter szélesek voltak jellemzően, azaz akkorák, hogy két ellentétes irányban haladó szekér elférjen egymás mellett. Ez a szélesség biztosította, hogy a bakon két ember is elférhessen egymás mellett. Ők válthatták egymást a jármű vezetésében, illetve míg egyikük a járművet irányította, másikuk navigált, tájékozódott, illetve az esetleges veszélyekre figyelhetett.
Az állati vontatású járművek méreteit örökölték az automobilok is, tehát nagyjából 180-200 cm egy átlag autó szélessége. Magyarországon a szabvány parkolóhely 2,5 m széles és 5,5 m hosszú. Bizonyos esetekben ez a szélesség lemehet 220-230 cm-re is. Jellemzően olyan helyeken, ahol egy-egy parkolóhely létrehozása fajlagosan drágább, például egy parkolóházban, bevásárlóközpontban, ahol nem csak egy szabadtéri, felszíni parkolóhelyről beszélünk, ott gyakran szűkebbek a parkolóhelyek 250 cm-nél. És hogy ez miért érdekes?
Az utóbbi években az autók tükrök nélküli átlagszélessége elérte a 180 cm-t úgy, hogy átlagosan 2 évente szélesedtek a kocsik 1 cm-t. Például a Golf jelenlegi, hetedik modellje 19 cm-re szélesebb, mint az első generációé. Ennek a méretnövekedésnek több oka is van. Egyik a biztonság. Az Európában futó autóknak egyre több biztonsági szempontnak kell megfelelniük, és a biztonsághoz szükséges felszerelésekhez, ütközést elnyelő terekhez egyszerűen több hely kell az autókban. Ezen technológiák egy része a kocsik hosszát növeli, viszont az esztétikai, arányossági szempontok miatt a hosszabb kocsik szélességét is növelni kell. Emellett figyelemre méltó, hogy a jobb táplálkozási körülmények miatt az emberek átlagos mérete is növekedett az elmúlt évtizedekben, így nekünk is több hely kell a kocsiban. Gazdasági szempontok miatt is növekszenek a kocsik. Az amerikai utak szélesebbek, mint az európaiak, az autóik is nagyobbak. Az európai modelleknek sok esetben méretben fel kell venniük a versenyt amerikai társaikkal, hogy ne tűnjenek kicsinek és túlárazottnak. De míg a kocsik szélessége növekszik, a parkolók szélességi szabványa ezzel nem tart lépést. És ha a szabályozás lépést is tartana, nyilván a meglévő parkolók átalakítása komoly költségekkel és bevételkieséssel járna a parkolótulajdonosok számára.
Többek között ezért is érdemes az okosparkolási megoldásokat alkalmazni. Ez ugyan nem növeli meg a parkolóhelyek méretét, viszont időben optimalizálni tudja a parkolóhelyek kihasználtságát, ezáltal csökkentve a parkolók zsúfoltságát. Ilyen okoseszköz a YourParking Smart okos parkolásgátlója. Az applikáció segítségével feltérképezhető, hogy mely eszközök szabadok, így a parkolásgátlóinkkal ellátott parkolóhelyek kihasználtsága optimalizálható, csökkentve a „szűkülő” parkolóhelyek okozta zsúfoltságot.
Több féle megoldással is szolgálunk a parkolási nehézségek elkerülése érdekében.
